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为什么我们这么在意汽车的内饰查姐说凤凰网汽车凤凰网

来源:小说网 日期:2019-1-23 分类:丝路风情

原标题:为什么我们这么在意汽车的内饰?|查姐说

文|赵小查

图|网络

前几天我和95年的妹妹吃饭,我问她,你买车的话最在意什么?

——必须长得好看吖。

毫无疑问,这是一个看脸的时代。尤其从“买车”这件事来说,不管“内涵”有多重要,“你长得丑,谁还有欲望探索你的内涵”?这很残酷。但也不残酷。至少,受众给出了鲜明的答案。

论及原因,学过心理学的我揣测这是一个时代的特征。在汽车作为特供品的时代,“有台四个轮子的车”,就代表地位和身份;而在汽车普及的时代,求稳的65后主流消费者,则将“中庸”与“平和”作为一种值得被尊重的价值观;而到了80后为主流的时代,汽车所带来的“标签化”让个性走上考量条件并越来越靠前——而在90后的时代,多元化的衡量标准之下,“颜值”成为首选。

需要澄清的是,这并不代表当下主流的消费者不看重机械素质,而是作为一项基本功,机械素质只是及格线,而让人下单的理由,却往往取决于感性。

况且,你会发现,在你的预算之内,几款待选车型,在机械素质方面的差异,已经越来越小。数据上的差别,在实际使用当中,更体现得微乎其微(再次申明,以上所指前提均为“在固定预算”之下的同价位、同级别车型)。

而从审美情趣所带来的情感愉悦,往往成为打动人的关键。

你在理性的驱使之下,运用数据对比了诸多车型反而毫无头绪;最后,你的决定往往仅仅是被某款车一眼打动——这个道理非常容易理解,因为,如果理性真的能够决定最终的选择,那么通过大数据科学匹配伴侣,来解决单身男女青年的终身大事,简直不要太简单。

然而事实却往往并不如此:数据,确实可以帮助我们从茫茫人海中框定出所适合对象的范围,而最终做出交往的决定,往往取决于“眼缘”。

所以,看脸一点儿也不肤浅呢:)甚至说,这简直合乎人类本性。

那么,既然看脸,内饰为什么又很重要?

一,内饰也是用来看的,甚至在长久的相处中,内饰审美和车主的情感链接比外观会来得更为紧密。

二,内饰就像是家里装修,审美品位的象征意味更强。我甚至认为,内饰审美高于外观审美,500块钱一平米和5000块钱一平米装修预算,其差别不仅体现在居住舒适度上,更体现在审美品位上。

所以,我首先要对那些晒出自己车内“指纹收集器”的车主们吐槽:指纹并不是难擦的东西,在最初选择了高光效果所带来的光滑而富有科技感的内饰同时,就要做好勤于打理的心理准备——晒满屏不堪入目的指纹,就像晒出自己懒于收拾的卧室一样,只能海东市平安区看母猪疯到哪家医院好证明你邋遢而已……就像是选择了整面墙都是落地窗的豪宅,就要做好更高保洁预算的心理准备。

绝大多数人都会讨厌那些表面光鲜一天补妆八遍、然而内衣却三天不换的人。内饰以及车内的保养、整洁度,是一个人审美和生活情趣的象征。这就是为什么,豪华汽车都往往会更注重内饰设计的原因。

在我的从业经历中,第一次有这样深切的感受是在很多年前采访上一代奔驰CLS内饰设计师的时候,金发碧眼的德国美女设计师曾经是迪奥高定系列的设计师,她告诉我奔驰的内饰设计希望将精度放大到一平方厘米——也就是说,即使是放大镜去看极其细微的角落,都希望它是完美而精致的。

我当时的想法是:这大概就是“豪装”与“精装”的不同吧。而事实上,近年来奔驰的复兴之路上,在内饰层面的引领并绝对领先,无疑是极大的优势之一。这就是品牌特质与审美情趣所决定的——感性层面的胜利。

同样认识到这一点的,还有凯迪拉克。而事实上,凯迪拉克作为汽车史上诞生了首个汽车设计师的品牌,素来都拥有独特的审美情趣。早在1926年,当其他品牌还只有灰暗单调的色彩可供选择时,凯迪拉克已开始为客户提供多达500多种色彩的车身和内饰颜色组合。而在我对泛亚汽车技术中心色彩材质创意主任设计师Vrsna Fulkoski的采访当中,她告诉我:她所认为的“奢侈”与“豪华”的内饰设计,体现在不同材质搭配后所产生的独特美感。

而这取决于三个层面:

一、材质的选择:木质、真皮、碳纤维等高端及创新材质的运用与否;

二、缝合与拼接的工艺:多种形状及材质的无缝拼接,是否在细节上打造出丰富的层次和机械感;

三、色彩的搭配:色彩是否能够与人产生情感与灵感链接,带给人真正的愉悦享受;

第一点很容易理解,这就是为什么不仅是豪华汽车,越来越多的车型在宣传材料中都在突出材质的运用。如同装修,基础材料的运用决定了总体成本的高低。材料越好,价格越贵,档次越高。在对CT6的材质解析中,我们就看到了顶级Opus牛皮、高档实木、碳纤维等顶级材质的运用。

第二点,则是最考验供应商品质和工艺的关键。这就是装修时懂行的会说“三分材质七分手艺”的原因,就拿内饰“高档实木”这一项来举例,占据豪华汽车市场80%以上市场占有率的“Novem Car Interior Design”是全球汽车内饰领域高品质装潢和功能性饰品的开发商、制造商及系统供应商,在对Novem相关人士的采访中,我了解到,实木内饰工艺对供应商的要求极高。

Novem以CT6方向盘上的一块实木为例,将这样一片实木进行如此低于90度的锐角处理,需要极高的工艺水平,“除了Novem,几乎没有厂商能够做得出来”。

同样是奔驰供应商的Novem说到实木纹路的统一在奔驰高端车型中呈现,则是将一道真仡佬族苗族自治县癫痫在哪里治整片纹路优美的切片,只装配在一台车型身上,通过极其精妙的切割,令座舱内的实木纹路达成统一连贯——这样的做法“损耗率极高,因此成本巨大”;而Novem也说到,作为凯迪拉克供应商的难点则在于,“凯迪拉克车型内饰中的棱角很多,CT6的方向盘、XT5的空调边,都是独有的折角设计,角度接近甚至超过90度,处理起来相当考究,因此成本不菲”。

而在成立于1865年的全球最大汽车真皮供应商Eagle与凯迪拉克近一个世纪的合作中,我们则可以看到两个品牌在对豪华汽车真皮内饰进化上的精益求精。Eagle曾为第一款凯迪拉克Ville轿跑配备了Eagle独一无二的枪灰色真皮内饰,而今,Eagle则为凯迪拉克铂金版车型,提供独有的Opus真皮。

此外,凯迪拉克座椅采用的盾形打孔工艺和V型“法式双缝线”工艺,都是远高于功能性的审美体现。比如,V型工艺就需要走多达五道缝线,而一般缝线要求仅为两道;而关于缝线上的工艺,则经常出现在奢侈品牌皮包的宣传资料当中。

查姐说

相对于性能参数的理性指标,感性质量没有一种数学意义上的指标来衡量,尽管供应商体系拥有非常复杂精准的硬性指标(细致到缝线的粗细、涂层的厚度、打孔的孔距,且往往是微米级标准)——然而最终的评判标准,不过是来源于消费者纯粹感性层面的体验。

这种体验,来源于消费者的需求,也来源于他们对一辆豪华车应有品质的期待。随着消费的升级,中国人的生活品质有了极大提升。而对内饰的在意,不仅绝不肤浅,更是放诸四海皆准的豪华汽车品牌以及奢侈品的共识。只是说,我希望通过本篇的探讨,让我们对内饰的要求,变得更宝鸡看癫痫病去哪家医院清晰、更有具体的衡量依据。

不仅知道它好,也要知道它好在哪里:)

对了,昨天黑龙江治猪婆疯去哪个医院好我在成都崇德里看了它的整体厨房,你知道这套让人眼睛放光的橱柜需要多少钱么?

500万元人民币。品牌为BULTHAUP,全部由德国原装进口。(好了,不说了,我去搬砖了……)

人类对最美好事物的追求,是我们努力创造社会财富的原动力。而美好事物带给我们的不仅仅是身份标签那么肤浅——审美情趣所带来的精神满足,赋予我们本能的愉悦。

共勉:)

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